红网时刻怀化11月18日讯（通讯员 唐国亮 邓浩琳）11月18日11时18分，在怀化市经开区李公湾村怀化西编组站牵出线延江大道特大桥施工现场，随着中铁二十五局一公司施工人员操作架桥机将首片T梁平稳地落在了0号台和1号墩之间，重庆至怀化铁路第8标段T梁首架成功，意味着该标段施工建设进入了新阶段，为加速推进渝怀铁路后续施工进度创造了有利条件。

当天上午，现场负责人下达施工命令，第一片长32米、重150吨的T梁开始架设。提梁、吊装、落梁等各项工序环环相扣，施工现场秩序井然。经过两小时的紧张奋战，首次架梁施工圆满完成。据中铁二十五局一公司渝怀铁路项目负责人介绍，他们承担了渝怀铁路增建二线8标共计40座桥1006片梁的架设任务，工程架梁施工正式启动，向建成通车迈出重要一步。

据介绍，渝怀铁路增建二线是现有渝怀铁路单线旁边增建第二线，以货运为主、客货混线，设计时速120公里。该工程西起襄渝团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。其中重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化为剩余段，此段全长约499公里。

为确保此次架梁施工顺利进行，中铁二十五局一公司渝怀项目部把安全作为重中之重去抓，采用公司原班成熟架子队组建架梁工区，建立有效的安全管理机制，优化架梁方案，定期组织开展岗前培训，每天对架梁施工人员进行班前教育及技术交底工作，切实把安全防线筑在现场一线。同时派驻专职安全员现场把控，促使装梁、运梁、喂梁和架设等工序紧密衔接，确保施工安全。

据悉，渝怀铁路新增二线是渝怀铁路扩能改造工程，国家中长期铁路网规划的重要建设项目，承担着国家级扶贫攻坚示范区武陵山区域发展与扶贫攻坚的重任，同时也是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。建成通车后，运营能力可在原有基础上提升4倍，有利于提高路网的输送能力，改善沿线企业的外部运输条件，对促进区域和社会的和谐持续发展有着重要意义。