在《中国人民解放军大事记》中有如下一段记载：1965年12月24日，美国无人驾驶高空侦察机1架，侵入我云南地区上空，空军第9师副中队长朱以隆驾驶歼6型飞机起飞拦截，将其击落。又载：1966年3月23日，美国无人驾驶高空侦察机1架，再次入侵云南上空，朱以隆驾驶歼6型飞机起飞拦截，又将其击落。不到三个月时间，朱以隆两次驾机击落美国军机，荣立一等功两次，被空军总部授予战斗英雄称号。

五十多年过去了，很少有人知道，朱以隆就转业在怀化市原国营303厂担任党委书记，是一位生活在我们身边的大功臣。

7月20日，我们来到原303老厂院内专程拜访这位威震蓝天的大英雄。这是建于上世纪九十年代初期的一栋老旧宿舍楼，朱老就住在这栋宿舍的四楼。由于来之前，已与朱老通过电话，他老两口一直在家等着我们，当我们上楼敲门说明来意后，朱老热情地将我们迎进房内。朱老居住的这套住房面积很小，仅有80多平方米，小小的客厅的正中央挂着一幅毛主席的画像，一尊空军总部赠送的水晶纪念杯放置在毛主席画像的正下方，室内收拾得整整齐齐，一尘不染。真没想到，这样一位当年闻名全国的战斗英雄，而今居住的房舍竟如此简朴。朱老精神矍铄，神采奕奕，容光焕发，看不出是一位年过九旬的老人，既显示出军人的刚毅，又充满着老人的慈祥。当他知道我们也是军人出身，话匣子一下打开了。

朱以隆，1933年出生于贵州省惠水县一户普通农民家庭。1950年初，贵阳解放不久，17岁的他就参加了中国人民解放军。1950年10月，朝鲜战争爆发后，朱以隆所在的40军奉令开赴朝鲜抗美援朝。参战期间，由于作战勇敢，多次立功受奖。朱老回忆，在朝鲜与美韩军作战两年多时间里，感受最深的是遭受美军飞机的扫射轰炸。那时美军依仗着制空权，他们的战斗机、直升机、轰炸机几乎贴着地面飞行，到处狂轰滥炸，如入无人之境，使志愿军遭受了很大的损失。“那时我就想，将来我们国家强大了，如果我能驾机飞上蓝天，一定要报这个仇”。

1952年7月，朝鲜战争停战后，空军领导机关决定从志愿军中挑选一批作战勇敢、有一定文化基础的士兵到新组建的航校学习飞行技术，朱以隆被选中了，分配在空军济南第五航校学习，实现了驾机飞上蓝天的梦想。在航校期间，由于刻苦钻研，又天性聪慧，以全优成绩毕业。1956年底，朱以隆被分配到原广州军区空军第9师第25团，正式成为了一名名副其实的歼击机飞行员。从此，朱以隆驾驶着战鹰翱翔在祖国的蓝天。

朱老从军三十多年，大多数时间是在空军部队中度过，担任过飞行员、副中队长、中队长、大队长、射击主任、副团长、团长等职，经历过很多重大事件。他说，使他最难以忘怀的有三件事。

一是1957年至1959年期间，全团奉令调防进驻福建前线，担负东南沿海的紧急战备任务。那时是败退台湾蒋介石集团叫嚣反攻大陆最紧张的时期，他所在的歼击机团多次粉碎台军飞机的袭扰，与友邻部队一道牢牢地掌控着东南沿海的制空权，为祖国的社会主义建设保驾护航。

二是1964年，已担任副中队长的他，驾驶新装备的歼6战斗机参加空军总部组织的军事大比武活动，在竞技比武中，以升空18000米的高度，打破了歼6飞机最大升空不能超过17500米的极限，并以30发炮弹全部命中空靶的成绩，创造了空军作战部队对空射击的最高纪录，在空军部队中一举成名，被评为空军尖子飞行员，荣获空中飞行射击能手称号。

最难以忘怀的还是第三件事，那就是他驾驶歼6战机两次击落入侵我国领空的美国无人驾驶高空侦察机的战斗和受到周恩来总理亲切接见的情景。

1964年8月1日，发生“北部湾事件”后，美国全面介入越南战争，战火迅速扩大到越南北方，并不断派飞机对我西南、中南边境地区进行侵扰侦察。从1965年初开始，随着美军对越南北方轰炸的逐步升级，入侵我国领空的美军飞机日渐增多，使我中南、西南地区对敌斗争形势急趋紧张。根据毛主席对入侵美机予以“坚决打击”的指示要求，朱以隆所在的空军第9师25团奉命从中南沿海调防进驻云南蒙自机场，担负国土防空作战和支援越南对空作战任务。

1965年12月24日，侵越美军一架无人高空侦察机从越南岘港机场起飞，侵入我云南上空。这是一架BQm一147C型无人驾驶高空侦察机，它的特点是体积小、航程远，情报收集范围广，飞行高度达21000米。当时我军装备歼6飞机的最大高度仅17500米。不久前，我空军某部在广西边防多次驾驶歼6战机升空拦截，由于飞行高度所限，始终不能将其击落。

12时，美机飞临河囗上空，上级命令25团升空拦截，并要求将其击毁。该团立即派出两架歼6战机升空作战，但由于美机飞行高度达20000多米，我两架战机升空到17000米时，不能接近目标，只得返航。美机继续向北飞行侦察，这可急坏了昆明军区领导机关，时任昆明军区司令员的秦基伟将军亲自给25团打来电话，指名道姓要朱以隆驾机升空进行拦截。

朱以隆接到命令后，立刻驾驶歼6战机腾空而起，直刺苍穹，迅速上升到17000米的高度对敌机进行搜索，不一会在左前方依稀看见一星点亮点，经测距目标尚有1000多米。其时的歼6战斗机上安装有3门机关炮，有效射程只有500米，在这个高度要打下敌机很难办到。朱以隆一边驾驶着战机，一边思索着对付敌机的办法。

“不能败阵而回”！朱以隆只有一个念头，一定要将敌机击落。他稍作镇定，来了一个右转弯，果断拉起操纵杆，利用飞机升限瞬间艰难地爬升到18700米的高度，这个高度突破了歼6飞机的高度极限，在距敌机400米左右时，朱以隆努力把稳飞行状态，迅速通过位标器锁定目标，稳扣扳机，三炮齐发，瞬间前方300米处，冒出一团爆炸火光。“打中了”！“打中了”！耳机里传来地面指挥员的欢呼声！

可是，正当高兴之余，意外情况出现了，由于朱以隆驾驶战机飞行高度是采用动力跃升的方法达到的，突破了升空的极限，飞机失速进入螺旋，导致发动机双发停车，飞机瞬间失控急速下坠至11000米。在这千钧一发之际，朱以隆沉着冷静，极力改平飞机，重起发动机，终于在10000米的高度启动了第一台发动机，接着又在8000米的高度成功起动了第二台发动机。朱以隆驾驶的飞机刚着陆时因燃油耗尽又双发停止，他凭着过硬的技术在无动力的情况下操纵飞机平稳滑行安全凯旋。

朱以隆一战成名，荣立一等功，被授予战斗英雄称号。此役，创造了歼6战机在18700米高空击落美国无人驾驶高空侦察机的典范战例，首开我军用歼6飞机击落美国无人驾驶高空侦察机之先河。周恩来总理得知朱以隆击落美国飞机后十分高兴，指示空军总部将朱以隆接到北京休养一月。周总理并与邓小平、叶剑英等党和国家领导人在人民大会堂亲切接见了朱以隆等参战人员，与大家合影留念，为他们庆功。

朱以隆没有辜负周总理的殷切希望和人民的重托，1966年3月23日，一架美国无人驾驶高空侦察机，从老挝起飞再次侵入我云南上空进行侦察活动，朱以隆再度驾驶歼6战机升空拦截，并吸取前次击落美机的经验，当战机升空到17000米高度时，迅速利用气流回旋的惯性，着力将战机爬升到18000多米的高空，冒着与敌机迎面相撞的危险，在距敌机仅200米时，开炮将敌机击落，再次荣立一等功。

朱以隆在三个月内连续击落两架美国无人驾驶高空侦察机，彻底打破了美国吹嘘的“世界上第一流侦察机，中国没有飞机能对付它”的狂妄之言，为捍卫祖国的领空作出了突出贡献。

访谈结束时，朱老说：“我是在毛泽东思想的哺育下成长起来的飞行员，如果不是我年岁大了，我还想再驾机飞上蓝天。”朱老说最后这句话时，右手很自然举起了紧握的拳头，仿佛一位即将奔赴疆场的战士。此情此景，让我们更是对这位老英雄肃然起敬。