怀化交通枢纽（记者 潘雨 摄）
2014年12月16日，一辆高速列车经过怀化城区，当天，沪昆高铁怀化-长沙段通车。（记者 陈湘清 摄）
怀化位于湘、鄂、
渝、黔、桂五省周边中心
素有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称
是我国东中部地区
通往大西南的“桥头堡”
1972年1月至1978年2月，湘黔、枝柳两大铁路干线相继通车，这是开往贵州玉屏的旅客列车361次普客，火车头是前进型蒸汽机车。（资料照片）
上个世纪70年代末至80年代初，怀化火车站的模样，两层楼，候车室里面是木凳子。（资料照片）
2013年3月28日，怀化火车站迎来节后春运高峰，在广场搭建起了大大的候车帐篷。（记者 潘雨 摄）
2017年8月6日，夜幕下的怀化高铁南站。怀化南站是沪昆高铁全线非省会城市规模最大、客流量最大的枢纽站，同时也是中国非省会城市最大的枢纽站之一（记者 潘雨 摄）
70年代，因湘黔、焦柳铁路的建成，当年这个只有几千人被叫作“榆树湾”的小镇变成了一座地级城市，被人们称之为一座“火车拖来的城市”。
一路风雨兼程，一路高歌猛进。
2006年1月15日，全长625公里的渝怀铁路开通货运列车。这条铁路途经渝、黔、湘三省市的贫困地区，是川渝地区联系中南、华东和其他沿海发达地区最便捷的通道。
2014年12月16日，沪昆客专怀化段顺利通车。大山里的怀化，因为高铁的开通，人流、物流、资金流、信息流等快速流动，迈上了现代化进程的“快车道”。
2018年6月29日，一列满载货物的国际货运列车从怀化铁路口岸启程，驶往白俄罗斯首都明斯克，怀化至白俄罗斯首都明斯克的中欧班列正式开通。怀化也成为继长沙后，全省第二个开通中欧班列的市州。
2018年12月26日，怀邵衡铁路正式开通运行，我市的区位优势进一步放大，为全市承接产业转移、旅游资源开发和脱贫攻坚注入更多的活力。
怀化以一往无前的姿态，跑入新时代，迈向新未来。眼下，渝怀铁路增建二线、张吉怀高铁、怀化南编组站搬迁、怀柳铁路电气化改造、怀化动车运用所等铁路项目建设如火如荼，强力推进。
……
2007年4月18日，家住重庆秀山的90岁老人龚伦芝搭乘2641次首趟渝怀旅客列车。当日，渝怀铁路全线开通旅客列车。（记者 陈湘清 摄）
2014年11月18日，沪昆高铁长沙-怀化段即将开通，和谐号高速列车驶入怀化南站，机车型号为CRH380B型和谐号。（记者潘雨摄）
2018年6月29日上午，一列满载货物的国际货运列车从怀化铁路口岸启程，驶往白俄罗斯首都明斯克。（记者潘雨摄）
2019年9月5日航拍火车拖出来的城市 ——怀化 （记者 陈湘清 摄）
随着铁路的大建设大发展，全市铁路通车总里程794公里，
其中普通铁路550公里、高铁244公里，
铁路运输网由原来的“大”字形发展成为“米”字形格局
国家“十三五”规划已把怀化被列为“全国性综合交通枢纽城市”
2005年春运，河西春运售票点。（记者 陈湘清 摄）
2009年春运（记者 陈湘清 摄）
铁路作证，怀化改革开放大潮奔涌，跨越向前。
铁路作证，甜甜怀化面貌焕然一新，幸福满天。
宽大整洁的怀化高铁南站（记者 陈湘清 摄）
2014年12月16日，沪昆高铁怀化-长沙段通车。（记者 陈湘清 摄）
一辆高速列车经过怀化城区。（记者 潘雨 摄）
四通八达的高速公路（记者 陈湘清 摄）
铁路之外，高速发展迅速
怀化高速通车里程达718公里，居全省首位
目前沪昆、杭瑞、包茂、长芷、怀化绕城及武靖高速建成通车
全市“一纵三横一环"骨架网初步形成
2005年，芷江机场试飞圆满成功。（记者 陈湘清 摄）
2005年，芷江机场试飞圆满成功。（记者 陈湘清 摄）
民航当仁不让
芷江机场已开通怀化－北京、上海、怀化－昆明、深圳-怀化-天津等航线 9条
通航城市达到15个
甜甜的怀化
正在以奔跑速度融入世界
来源：掌上怀化
编辑：梁馨雨