黄红和杨金萍正在回忆过去“同框”的照片。

红网时刻通讯员 彭嘉浩 匡向梅 怀化报道

“32道临客4658次怀化站出库，准备进路！”

“32道HXD1-1476机车牵引23012次，怀化站出库进路准备好了！”

1月10日，春运首日零时20分，从怀化机务段信号集控室内传来一串清脆洪亮的声音。信号工长黄红和信号值班员杨金萍正在娴熟地使用股道自动化系统，通过“眼看、口呼、复诵、手比”，几分钟内便准确排定了不同方向机车进出库进路，精准指挥机车安全出库。这是黄红和杨金萍的日常工作，她们已经在这个岗位上工作了30年。

黄红正在和怀化站信号值班室进行联系。

今年春运，是黄红和杨金萍这对“信号报告组合”坚守的最后一个春运，她俩即将告别服务了30年的春运舞台，对于她俩来说，今年春运是一个特别的纪念。30年来，经她们安全精准指挥进出库机车近100多万台次，机车连接起来的长度都可以环绕地球半圈了。

黄红和杨金萍都是怀化机务段怀化信号集控组的职工，她们主要负责怀化整备场沪昆、焦柳、渝怀三条干线5个方向、11个机务段、10多种机型、每天300台次机车的出入库运输组织。30年来她们的作业方式从人工扳道，到6502电气集中，到计算机自动股道控制；从80年代的一所昏暗狭小的扳道房，到窗明镜几的现代化集控室，作为该段最早的一批信号员，她们与怀化机务段共同成长。

从一张不到一米的小桌子，到3米长的股道自动化系统操纵台。从蒸汽时代、内燃时代到电力和谐时代，她们见证了铁路发展的巨大变迁，也让时间见证了她们的信念与坚守。

杨金萍正在通过云台查看库内机车状况。

1988年参加工作的黄红当年才18岁，背井离乡的她来到扳道房。她还记得，第一个春运，她下了夜班在简陋的宿舍里过春节，夜晚她躲在冰冷的被窝里偷偷哭泣，第二天又乐呵呵地上班。

杨金萍是一名党员，同样也是年纪轻轻就离开了家乡。比黄红早来两年上班的她回忆到，当时工作环境很艰苦，四面都是透风的墙壁，还可以经常听见狂吼肆虐的风声，冻得让人直掉眼泪。想家的时候，她就在扳道房听远处新年的鞭炮声，憧憬着家的味道。

倔强的她们就这样连续10多年没回家过春节，在单调枯燥的岗位过着平凡的铁路生活，在漫长的岁月里一次次同框，用严谨认真的态度展现着极致的工作精神。

2008年春运时期，湖南遭遇特大冰灾，线路中断，靠内燃机车摆渡。两位“钢铁女将”在休息时间主动请缨，在30厘米深雪的沟里，配合扳道房进行道岔除冰扫雪。40多天的时间内，黄红穿坏了两双棉鞋，在患有重感冒的情况下，刚打完点滴后就跟着上战场。杨金萍则患上严重的内分泌失调，养了将近大半年才恢复。

2014年，拖了三年纤维瘤手术的杨金萍，体内取出的病变组织有鹌鹑蛋般大小，手术四天后，带着还未拆除的长手术线，便若无其事地回到了自己的工作岗位上。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。30年来，坚守是黄红和杨金萍永不褪色的青春。看着熟悉的老司机一个个退休、年轻的乘务员一批批上线，带过的徒弟一茬又一茬，有的年纪都还比不上她俩的工龄，从花样年华到为人妻母，写满无尽的欢笑和眼泪。

“我们的使命就是坚守到最后，守护千万旅客的平安与幸福。”对于最后一个春运，黄红和杨金萍用默契的微笑给出了同样的答案。