5月29日上午8点18分，由中国铁建大桥局承建的新建张吉怀铁路又一个控制性工程——丁王隧道顺利贯通，为推进全线建成通车奠定了基础。

据现场负责人介绍，丁王隧道位于湖南省怀化市鹤城区境内，全长5563.27米。该隧道洞内设“人”字坡，最大埋深259.1米，洞身围岩以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，占比高达96.23%；隧道地质构造及水文地质条件复杂，大部分段落埋深浅，隧道穿越3条不整合接触带、8条断层破碎带，安全风险很高，工期控制难度较大。自2017年12月进场施工以来，项目部严格遵循“管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，采用一级机械化配套施工，配置三臂凿岩台车、数字化衬砌台车、隧道3D激光扫描仪等设备，通过机械化施工提高现场标准化施工水平，有效控制了施工成本及安全风险，大大加快了施工进度。

据悉，施工期间，该项目技术团队围绕软弱围岩情况下隧道光面爆破控制进行了深入研究和探索，并有效克服了断层破碎带、岩溶极度发育、浅埋段、灰岩高压富水等施工难题,实现了施工生产安全平稳推进。同时，践行“来时青山绿水、去时绿水青山”的承诺，落实环水保各项措施要求，从水、气、声、固和水土流失防治等方面，全面加强过程管控，隧道洞口设置三级沉淀池，做到了零排放零污染。

中国铁建大桥局张吉怀铁路项目管段全长24.22公里，其中桥梁33座，隧道及涵洞共计17座，丁王隧道是该标段里程最长、施工难度最大的工程点位，因疫情该隧道曾停工近一个月时间，怀化市宣布可以有序复工之后，项目部克服困难第一时间包专车接回部分关键工序员工返岗复工，经全面努力，已经把因疫情延误的工期抢了回来，并提前2天实现隧洞贯通目标。

张吉怀铁路全长约246.6公里，设计时速350公里，北起张家界、经吉首至怀化市，是大湘西交通中枢神经。预计2021年建成通车，届时，从张家界到怀化的时间将由原来的3.5小时缩短至1小时，对促进湘西旅游、实现集中连片特困地区在国家高铁等重大基础设施项目精准扶持下同步小康，具有重要意义。（通讯员 徐斌）