跨山联海春潮涌

——怀化加快改革开放，推动经济高质量跨越式发展纪实

武陵横亘关山阻，冲关夺隘立潮头。

怀化，群山苍莽，远隔大海。“美得心痛”却也曾经发展滞后。大踏步赶上新时代，怀化，要靠什么追逐星辰大海？

习近平总书记指出，只有顺应历史潮流，积极应变，主动求变，才能与时代同行。

山，是怀化的家园，也是怀化的桎梏；海，是怀化的希望，更是怀化的未来。瞩望世界，只有对外开放，让山与海相连，才是怀化拥抱世界的唯一出路。

2021年9月2日，一辆复兴号高速列车从高铁怀化南站驶出。无人机视角下，沪昆客专、怀邵衡铁路、张吉怀铁路、湖天大道与怀化绕城高速在城南片区交汇，形成了便捷的交通网络，怀化交通区位优势凸显。（记者潘雨摄）

跨山联海，开放襟怀，春潮涌动。过去的五年，我们“跳出怀化看怀化”，全力打通大通道、构筑大平台、织密大网络、培育大产业，大力发展外向型经济……在跨越关山、逐梦蔚蓝的征程上，怀化奔跑的步伐铿锵，一串串喜人的数字攀升，一张张耀眼的成绩单，怀化，正在令世界刮目相看。

大通道：山与海的握手

怀化，自古“枋船万里通六诏，五溪烟水下三湘”，商贸繁华催生开放的襟怀。

湘黔、枝柳铁路交会于怀化，“火车拖来的城市”让怀化飞速发展、声名鹊起。

赓续铁路枢纽之城荣光，继沪昆高铁开通之后，2018年12月，怀邵衡铁路开通运营，怀化再次打通一条直达东南沿海的快速通道。

初冬季节走近怀化西编组站，这个站内有股道56条、道岔308组的全省第二大铁路编组站气势恢宏，蔚为壮观。业界标杆的“神来之笔”，是怀化大气魄打开通道的决心体现。

2020年12月26日上午，怀化西编组站正式开站运营，近期建成的渝怀铁路增建二线怀化至梅江段和焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造线路在接入怀化西编组站后同步开通运营。（记者潘雨摄）

2020年12月26日，渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀化至柳州电气化改造、新怀化西编组站等“两线一站”正式开通，怀化全国性综合交通枢纽城市建设再添双翼，发展潜能再次激发。

如今，湘黔铁路、焦柳铁路、渝怀铁路、沪昆高铁、怀邵衡铁路和即将开通的张吉怀高铁，在怀化市区呈“米”字形交会。怀化成为全国目前唯一不是省会城市的高铁枢纽城市。

高铁贴地飞行，高速四通八达，航线联结南北，水运通江达海，国省干线成网，“六位一体”综合交通网日臻完善，让怀化“走向世界”具有无限可能。

怀化是全国性综合交通枢纽，立体交通网络已形成。（记者潘雨摄）

“转身向海天地阔，潮起云飞满目新。”市委书记雷绍业指出，新时代新征程上，怀化正将眺望的目光，由封闭的大山转向开放的大海，追逐充满活力与激情的蓝色梦想。

近五年来，市委市政府科学谋划，积极融入国家“一带一路”、湖南“一带一部”战略，深入对接粤港澳大湾区、长江经济带、成渝地区双城经济圈建设，抢抓历史机遇，着力推进商贸服务型国家物流枢纽承载城市建设，干成干好了一件又一件大事：相继开通了怀化至明斯克、怀化至德黑兰等4条国际班列；“怀化——北部湾”铁海联运班列开通并逐步实现常态化运行，怀化正逐步打通联结中国西部、向南出海通达世界的大通道。

山的那边是海，山离海并不遥远。让山海相连、借船出海，走向世界，是怀化人民的时代梦想。如今，我们脚踏实地、真抓实干，“山与海握手”的梦想正在逐步变成现实。

大平台：山与海的襟怀

联通世界，我们既立足后发，更善抓机遇。

建设西部陆海新通道，是以习近平同志为核心的党中央着眼共建“一带一路”，推动高水平对外开放作出的重大战略部署。

怀化，从国家战略规划中找到了红利。在《西部陆海新通道总体规划》中，怀化被定位为西部陆海新通道东线重要节点（重庆—怀化—柳州—北部湾）。省委、省政府赋予怀化“建设西部陆海新通道战略门户城市”新的使命任务。

2021年3月26日下午，市委书记、市长雷绍业主持召开怀化市对接西部陆海新通道战略门户城市建设工作座谈会。（记者杨智伟摄）

建设西部陆海新通道战略门户城市，成为怀化干部群众的强烈共识。“将区位变成方位，把定位变成地位。”市委书记雷绍业表示，怀化牢记习近平总书记的殷殷嘱托，把省委、省政府“十四五”期间赋予怀化的新使命、新定位作为落实“三高四新”战略的具体行动，奋力建设西部陆海新通道战略门户城市，推动怀化高质量跨越式发展。

市委市政府决策层高瞻远瞩、科学决策、敢想敢干。去年11月，怀化市政府与广西北部湾国际港务集团签署共建西部陆海新通道合作协议，通过陆上连接湖南乃至中部地区，海上连接东南亚、南亚，共建“怀化——北部湾”铁海联运物流大通道。（记者 姚晓伟 李青青）