今年5月1日，是辰州矿业建矿70周年。70年前的1950年5月1日人民政府接管矿山，改名为沅陵工程处，拉开了矿山发展的崭新序幕，广大矿工欢欣鼓舞，扬眉吐气。面对千疮百孔、百废待兴的矿山，矿工们积极响应党和国家的号召，多快好省地实施第一个五年计划，发扬自力更生、艰苦创业的精神，迸发出前所未有蕴藏已久的巨大潜能。从1950年下半年开始，矿山全面启动修整、恢复老窿。创业初期，条件艰苦，矿工们克服困难，艰苦奋斗，手拿铁锤、钢钎，战高温，下冷水，排险情，抢修老窿，恢复生产。1951年，官庄至沃溪第一条公路建成通车。随后，沃溪区建立了第一个地面压气站；11月，沃溪第一条斜井三斜井动工，首次使用第一台苏制风钻，进行机械凿岩；1952年，工程师范洪业设计出了国内第一座斜井吊桥，完成了建矿初期的“五个一”工程。

1951年5月1日，官庄至沃溪矿区第一条公路建成通车。

新中国成立前，矿山交通极为不便。沃溪矿区大宗产品运出，需靠人力挑运至离矿区7公里处的龙潭湾下河，用小民船载货沿怡溪水运至沅江，再改装大民船运至长沙、汉口等地。新中国成立后，1950至1962年，矿山先后建成沃溪至官庄、西安至三渡水、郑家驿至麦家河三条简易公路，全长237公里。后又陆续在长沙、常德、麦家河、三角坪(沅陵)、火马冲(辰溪)五处建立中转站，形成了较好的交通运输道路。

1951年，沃溪矿区建立第一个地面压气站。

它的建成为改善矿井深部压气供应创造了良好条件。

1951年，矿山首建第一条斜井。

该斜井是五、六十年代矿区物料提升的总咽喉，这条斜井主要用于矿石、材料的提升，斜井长度是1400多米，是中国金属矿山中最长的。1971年1月人行竖井投产后，该斜井仅担负七中段以上的物料提升。至1981年，主箕斗斜井投产后，该斜井停用，共服务28年零10个月，完成矿石提升总量约96万吨。

1951年11月，沃溪矿区斜井使用第一台苏制风钻，进行机械凿岩。

建国初期，矿山地下开采采用机械设备，引进国外的重型凿岩机。六十年代以后，凿岩机、装岩机、电机车、电耙子、机械排水、卷扬提升、混凝土喷射机等设备进行广泛推广，提升了地下采装运和支护装备技术水平，减轻了劳动强度，提高了劳动生产率，屡创湖南省冶金矿山月独头掘进新纪录。

1952年，工程师范洪业设计出了国内第一座斜井吊桥，湘西钨矿因此得名为“吊桥的故乡”。

连接巷道与斜井之间的就是吊桥，吊桥的作用是让矿车从巷道运送到斜井上去。“斜井吊桥”的设计写进了中南大学的教材里，在全国金属矿山得到了推广。

在激情燃烧的岁月，矿山人以全新的姿态、高昂的斗志、满腔的热情，投身于火热的矿山恢复建设，开始艰辛的创业之路，矿山人用自己的智慧，实现了矿山从无到有，从小到大的创造发展。（周欣）