编者按：推进鹤中一体化，是贯彻“五新四城”战略的关键之举，也是重塑区域发展格局的重要实践。当下，这片土地上交通路网加速互通、公共服务日趋共享、产业协作渐入佳境，历经两年多实践，已勾勒出协同发展的清晰脉络。

在新起点上，区域融合不仅要突破地理空间的物理联结，更要实现发展机制的深层突破。红网怀化站为此推出系列评论，将围绕规划协同、产业共振、民生共享等核心命题，剖析一体化进程中的创新实践与破题路径，为成果作注，为推进探路。

系列评论④

当货车从亚信科技园区驶出，20 分钟便顺利接驳上通往深圳的高速，这幅夜色中的通勤图景，实则是陆港大道提质工程为鹤中一体化铺就的“加速键”。

陆港大道的蜕变，绝非简单的道路拓宽与车程缩短，而是以基础设施的“硬升级”撬动区域发展理念的“软革新”——从“交通末梢”到“开放枢纽”的定位转型，从“单点发展”到“产城协同” 的路径重构，正为鹤中一体化注入“物理联通 + 理念破界”的双重动能。

基建提质：打通鹤中区域协同的“物理经脉”

陆港大道的改造工程，首先以“时空压缩”打破了鹤中区域的地理隔阂，怀化南站至怀化国际陆港经开区路程由原来的20分钟缩短至10分钟，到各大物流场的时间减半，这种“通勤效率革命”绝非单纯的数字变化：它让鹤城区的商贸资源与中方县的物流枢纽实现“10 分钟”产业握手，让怀化国际陆港的集装箱能更快驶向中方互通的高速网络，形成 “鹤城枢纽+中方通道”的功能互补。

正如湖南怀化国际陆港发展有限公司副总经理姚尧所言，陆港大道是“发展的主动脉”，其配套的 RCEP 东盟多式联运转运中心与高标准仓储基地，更将鹤中两地的物流节点串联成网，当箱包产业园的产品通过陆港大道快速发往东盟，当中国供销・怀化三农产业园的农产品经此接入冷链物流，基础设施的提质已不再是孤立的工程，而是将鹤中两地的产业要素编织成“生产-流通-出海”的完整链条，为一体化奠定了实体连接的基础。

理念革新：从“道路建设”到“产城融合”的逻辑跃升

陆港大道的深层价值，在于颠覆了传统基建“重硬件、轻生态”的思维。在它的西侧，箱包皮具产业园已吸引 149 个项目落地，总投资超百亿元，155 家产业链企业在此集聚；东侧，绿色食品产业园与三农产业园紧锣密鼓建设，形成 “陆港大道产业走廊”。

这种“以路带产、以产促城”的模式，正是发展理念革新的生动注脚：过去，道路是区域分割的边界；如今，陆港大道成为“鹤中产业共同体”的黏合剂——鹤城依托陆港枢纽发展商贸服务，中方凭借交通节点承接产业转移，两地在物流效率提升中实现“成本共降、市场共享”。

更重要的是，当陆港大道助力怀化夯实 “湖南向西开放门户” 的定位，鹤中两地的发展视野已从“本地自给”转向“国际循环”：通过联通东盟物流通道，鹤城的开放平台与中方的产业腹地形成“前店后厂”格局，让区域一体化不再局限于地理毗邻，而是融入全球产业链的价值重构。

双向赋能：基建与理念共振下的鹤中一体化图景

陆港大道的案例揭示了一个深层逻辑：基础设施的提质升级，唯有与发展理念的革新同频，才能释放最大效能。对鹤中一体化而言，道路拓宽是“形”，理念革新是 “神”——前者让两地在空间上“走得更近”，后者让两地在功能上“想得更合”。

当物流效率提升降低企业运营成本，当多式联运体系吸引国际经贸项目落户，鹤中两地正从“各自为战”转向“要素互通”：鹤城的资金、技术与中方的人力、资源等通过陆港大道实现优化配置，箱包产业的集群效应不再局限于单个园区，而是辐射至整个大道沿线，形成“鹤中产业带”。

这种变化，本质上是发展理念从 “行政区域思维”向“经济地理思维”的跨越——不再以行政区划划界，而是以产业链条为纽带，让陆港大道成为鹤中一体化的“理念转换器”，推动两地在开放合作中实现 “1+1>2”的协同效应。

夜色中的陆港大道，车流如织，照亮的不仅是路面的整洁宽敞，更是鹤中一体化的前行方向。当基础设施的“硬实力” 与发展理念的“软创新”在此交织，这条大道早已超越交通工程的范畴，成为区域发展范式变革的缩影。

它说明，唯有以基建提质升级为支点，以理念革新为内核，才能让鹤中一体化跳出“物理拼接”的窠臼，走向“功能融合”的深水区，最终在联通世界的进程中，书写出区域协同发展的新篇章。（刘空军 罗旭）