红网时刻新闻记者 杨超 长沙报道

“怀化市是全国性综合交通枢纽城市，是湘黔川桂渝五省边区中心城市。但从区域性骨干交通架构来看，怀化主城区至中方县东部、溆浦县西部和邵阳市隆回县等高速路网尚未覆盖。”省人大代表杨婧对加快推进怀化绕城杨村互通至新邵互通（沪昆高速复线）高速公路项目规划建设格外关注。

近年来，省委、省政府大力实施交通强省战略。怀化抢抓怀化国际陆港建设契机，区位、交通优势日益凸显，通江达海格局已成型成势。经过实地调研分析，杨婧认为加密区域内的高速路网布局，可以更好地支撑怀化国际陆港建设。

“怀化绕城杨村互通——中方县新建、新路河——溆浦县黄茅园东延至邵阳市新邵互通高速公路（沪昆高速复线）全长约150公里，比现有沪昆高速、长芷高速路段里程分别缩短约70公里、90公里，建成后将使怀化至省会长沙的高速公路连接更为顺直。”杨婧表示，不仅如此，该道路还能有效缓解中方县新建、铜湾、新路河、铁坡，溆浦县黄茅园、龙潭，邵阳市隆回金石桥等中心镇近30万群众出行难的问题。

“此外，该道路沿线旅游资源丰富。”杨婧介绍，建成后可将康龙省级自然保护区、黄溪旅游风景名胜区、龙潭抗日战争最后一战遗址等景区融入怀化1小时交通圈，更好助力全省文旅产业发展。

杨婧希望，该项目能尽快立项并纳入省“十五五”高速公路建设项目库，并加大拟建项目沿线范围内规划建设控制力度。